Veranstaltungsdetails
Bahngeschichte zwischen Lehre und Ehmen
Datum und Uhrzeit
04.09.2022 (14:00 Uhr)
Ende
04.09.2022 (18:00 Uhr)
Kosten:
Spende gern gesehen
Abfahrtsort / Treffpunkt:
Rathaus Lehre, Marktstraße 10
Länge der Tour: 22 km
Coveranstalter: Braunschweigische Landschaft e.V.
Anmeldung: voraussichtlich nicht erforderlich (abhängig von Verordnungslage)
Schwierigkeitsstufe: weitgehend flach
Veranstalter: braunschweiger forum e.V.
Die Schuntertalbahn verband bis zur Einweihung der ?Weddeler Schleife? 1906 - 1998 Braun-schweig und die jetzt im Stadtgebiet von Wolfsburg liegenden Orte Fallersleben und Ehmen. Die Bahnstrecke wurde von der privaten Braunschweigischen Landeseisenbahngesellschaft (BLE) gebaut und hat eine wechselvolle Geschichte. Auf der 22 km langen Radtour gibt es z.B. Bahndämme im Hohnstedter Holz, umgenutze ehemalige Bahnhofsgebäude und andere, teils überraschende, Relikte zu entdecken. Auch die aktuelle Baustelle des zweiten Gleises der Weddeler Schleife wird erläutert.
Kaum bekannt ist, dass mit dem Kaliwerk in Ehmen schon vor dem Einzug der Automobilindustrie bis Mitte der 1920er Jahre eine kurze industrielle Periode auf dem jetzigen Wolfsburger Stadtgebiet stattfand. Die Bahnanbindung war dafür ein wesentlicher Faktor. Inzwischen haben sich auf einigen Trassenabschnitten Naturschutzprojekte entwickeln können, an anderen Stellen erinnern nur noch Straßennamen an die ehemalige Bestimmung.
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Bahngeschichte zwischen Lehre und Ehmen
Die Schuntertalbahn verband bis zur Einweihung der ?Weddeler Schleife? 1906 - 1998 Braun-schweig und die jetzt im Stadtgebiet von Wolfsburg liegenden Orte Fallersleben und Ehmen. Die Bahnstrecke wurde von der privaten Braunschweigischen Landeseisenbahngesellschaft (BLE) gebaut und hat eine wechselvolle Geschichte. Auf der 22 km langen Radtour gibt es z.B. Bahndämme im Hohnstedter Holz, umgenutze ehemalige Bahnhofsgebäude und andere, teils überraschende, Relikte zu entdecken. Auch die aktuelle Baustelle des zweiten Gleises der Weddeler Schleife wird erläutert. Kaum bekannt ist, dass mit dem Kaliwerk in Ehmen schon vor dem Einzug der Automobilindustrie bis Mitte der 1920er Jahre eine kurze industrielle Periode auf dem jetzigen Wolfsburger Stadtgebiet stattfand. Die Bahnanbindung war dafür ein wesentlicher Faktor. Inzwischen haben sich auf einigen Trassenabschnitten Naturschutzprojekte entwickeln können, an anderen Stellen erinnern nur noch Straßennamen an die ehemalige Bestimmung.
